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    歐洲偏港海運

           中國到歐洲的里耶卡海運、都拉斯海運、巴爾港海運三條航線,一直是鴻海國際貨代公司多年來的優勢航線。


           里耶卡(Rijeka)是克羅地亞海港城市,都拉斯(DURRES)是阿爾巴尼亞最大海港,巴爾港(BAR)屬黑山共和國,三個城市位于巴爾干半島,屬于南斯拉夫地區。


           在廣東地區,做深圳到里耶卡海運、深圳到都拉斯海運、深圳到巴爾港海運的船公司有:CMA、MSK、MSC、NYK、YML、HJ、EMC、NCL等。去這三個港口的貨量不多,所以各船公司的船期每年都有變動。走得比較多的是用CMA,它不經過意大利中轉,一般經馬耳他中轉,走敏感貨都會選CMA,走深圳赤灣開船的那一水是直航。MSK到TPP后,一般經熱亞陶羅中轉,它以前在黃埔起步的,現在都改為南沙開大船了。MSC也是在意大利中轉,價格是比較便宜的。NYK和YML一般會走直航,船期很快,價格適中,由于貨量少,經常取消這條航線。HJ的性價比還不錯,但船期和價格不穩定。EMC和NCL是走歐線的船中轉到這里,船期長,價格便宜,不專業。


           根據鴻海國際貨代多年的經驗,做深圳到里耶卡海運的客戶,我們會首推MSC,因為它比較便宜;CMA的價格要高一點,從鹽田到里耶卡海運需經馬來中轉,赤灣到里耶卡海運是直航。從廣州到里耶卡海運的客戶,一般建議走CMA,因為廣州出的,可以貨物復雜一些,CMA不經意大利中轉是國外收貨人比較中意的。深圳到都拉斯海運的客戶,也同樣建議選CMA和MSC,現在MSK的不多,有時價格偏高。深圳到都拉都海運,也可以走COSCO,價格適中。深圳到巴爾港海運的貨物較少,所以從深圳到巴爾港海運拼箱的,基本沒人做。


          深圳到里耶卡海運、深圳到都拉斯海運、深圳到巴爾港海運,鴻海國際貨代多年的優勢航線,對此更熟悉,更專業。


                     


     
    拖車

          所有拖車配有GPS,可以隨時定位拖車的所在位置,便于客戶掌握信息,也保障貨物安全。司機行業以驗在5年以上,熟練打單流程,對于無需打單的CMA、MSC等船公司,我們會提前發手機短信約柜。在堆場提柜時,我們會認真檢查貨柜是否有受損變形、海水腐蝕漏洞等情況,對剛清洗過的柜子會在到廠途中開柜門晾曬,保障正常裝貨不受潮。在碼頭還柜之前,通常我們會主動將貨柜過磅,把貨物的凈重通知客戶,保障提單上顯示的重量準確,不影響目的港清關。


          在深圳的鹽田、蛇口,廣州的黃埔、南沙,以及佛山、中山等碼頭附近,鴻海公司均設有拖車部,我們的拖車停留在離碼頭堆場比較近的地方,當客戶需提柜時,我們可以比較短的時間打單提柜到廠裝貨。對于廣東周邊的湖南等當地沒有碼頭的地區,我們建議客戶拖車到深圳海運,節約運輸時間。在香港的葵涌國際貨柜碼頭,我們也有自己的拖車,滿足客戶中港拖車的需求。


    買單報關

           鴻海公司提供出口代理報關、買單報關,以及進口清關服務。在深圳鹽田、蛇口、皇崗、文錦渡及廣州黃埔、南沙及中山、佛山等海關,我們有多年的報關經驗,與海關的關系密切,保障通關的暢通,如果有任何問題,也會以比較快時間妥善處理。


           多年的報關經驗,使我們對各關區很了解。普通的常規貨物從深圳出,復雜、敏感的從黃埔出,黃埔的老港、新港又分不同碼頭,各有優勢,代理報關從哪里都沒有差異了。拼箱散貨的報關也有不同方式,對于普通買單的貨物,我們有更便宜的報關方式??傊?,我們會針對客戶的不同貨物、不同情況給予最合理的建議。


    倉儲服務
          在深圳、廣州的碼頭附近,鴻海貨代有自己的倉庫,可容納120CBM的貨物??蛻艨梢苑峙啻谓回?,隨時收貨,五天內免倉儲費,貨物交齊后安排拖車、裝柜、還柜到碼頭,滿足一些貿易公司多家采購分別送貨的需求,配合報關、海運業務,實現一體化服務。


    代理保險

           保險分為平安險、水漬險及一切險三種。
           出口商投保時,通常要對以下幾個因素進行綜合考慮:1.貨物的種類、性質和特點;2.貨物的包裝情況;3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線);4.發生在港口和裝卸過程中的損耗情況等;5.目的地的政治局勢,如在1998年北約空襲南聯盟和1999年巴基斯坦政變期間,如果投保戰爭險,出口商就不必為貨物的安全問題而心驚肉跳了。對于經過加勒比和索馬里的貨物,海盜猖獗的時候,經過這兩條的貨物有了保險,也會少些擔憂。

     

     

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